使用刹车盘平衡机可以解决哪些刹车问题

如果在踩刹车时方向盘出现抖动，尤其是在车速加快时更为明显，那么问题大多集中在前轮的刹车盘上。

每个前轮都装有一个刹车盘，即所谓的刹车碟。

在使用一段时间后，由于高热和刹车片磨损不均，刹车盘可能会变得不平滑。

这种情况下，当你踩刹车时，方向盘就会出现抖动。

建议您到专业的维修店检查刹车盘。

如果刹车盘厚度足够，维修店可以对其进行打磨处理，使其恢复平滑状态。

若刹车盘已经过于老旧，无法通过打磨恢复，则需要更换新的刹车盘。

同时，刹车片也需要一同更换。

另外，需要注意的是，在刚开完车时，请避免直接用冷水喷射刹车盘。

这容易导致刹车盘过早变形。

许多车主在洗车时犯下这个错误。

若不踩刹车方向盘也抖动，那么问题可能出在轮胎的平衡上。

轮胎不平衡是导致方向盘抖动的常见原因之一。

解决方法是请专业的轮胎师傅使用平衡机调整轮胎平衡，并重新设定胎码。

轮胎的不平衡不仅会影响驾驶体验，还可能导致轮胎磨损不均，缩短轮胎使用寿命。

因此，定期检查轮胎平衡是非常重要的。

以上两种情况是比较常见的方向盘抖动原因。

如果您的车辆遇到类似问题，请及时进行检查和维修，以确保行车安全。

关于原厂和改装AP卡钳刹车的抖动，你想知道的都在这里

前言

在讨论改装卡钳刹车的抖动问题时，许多人总是提出一个合理且基本的要求：希望得到一套既不抖动也不产生异响的卡钳。

然而，就目前国内市场的情况而言，要实现这一目标并不容易。

本文将仅从抖动问题入手，为大家提供分析与解答。

坊间流传着改装卡钳会导致抖动的说法，随着时间的推移，这一传闻愈演愈烈，让许多对改装卡钳持有兴趣的车友望而却步，甚***打消了改装的念头。

许多人担心改装后的卡钳在使用过程中会产生无休止的抖动，使得原本价值几十万的车辆驾驶起来如同拖拉机，尽管刹车效果再好，也会令人感到崩溃。

他们开始质疑是否买到的是假冒伪劣产品，或是卡钳质量不佳，甚***开始怀疑自己的选择。

接下来，我们将从几个最常见的角度分析原厂刹车和改装卡钳抖动的成因。

旨在帮助大家更客观地看待卡钳及其改装，因为汽车的刹车系统直接关乎行车安全，不容忽视。

原厂刹车抖动的原因分析

1. 本身的质量问题

部分车友反映，新购车辆行驶一段时间后，刹车开始出现抖动现象，尽管轮胎动平衡已做得很好，问题依然存在。

4S店检查后，很难找到解决办法。

在某些情况下，更换新的刹车盘后，前几千公里内问题有所改善，但行驶一定距离后，抖动问题再次出现。

有车友反映，更换刹车盘后，最多连续使用8次，最终因无法忍受，选择将车辆出售。

导致这一问题的原因在于刹车盘本身的质量。

很多车企在成本控制上投入了大量的心思，刹车盘的性能仅满足基本要求，超过60分的性能提升被视为浪费。

部分车企在刹车盘的耐热性和摩擦力上做得不够，导致刹车效果不佳，超过一定里程后，热衰减严重，刹车盘退火变形。

刹车盘表面会呈现淡淡的彩色，这是刹车盘退火的明显标志。

刹车盘性能的好坏主要由碳含量决定，某些OEM厂商为了降低成本，使用了碳含量极低的材料，这直接引发了后续一系列问题。

这类问题最频繁出现在日企、德企和美企的产品上。

遇到这种情况，如果是新车，建议联系4S店进行检查和索赔，更换刹车盘。

如果问题再次出现，可以选择更换国产替代刹车盘，市场上选择较为丰富。

2. 自身操作不当导致刹车盘变形

有人习惯性猛踩或急踩刹车，即使是高性能的刹车盘也无法承受这种高强度的使用。

刹车盘将动能转化为热能，温度迅速升高。

一旦超过极限温度，刹车盘会退火，导致盘表面性能发生变化。

在冷车状态下，问题尚不明显，但在热车状态下，这种情况被放大。

因此，许多人反映刚启动时一切正常，行驶一段距离后，刹车开始抖动。

另一种情况是刹车盘的急速冷却问题。

一些车友在山路驾驶后，刹车盘温度较高，看到路边有水源，便将车辆冲入水中。

然而，炙热的刹车盘与冰冷的水接触，导致瞬间收缩和退火，随后刹车盘出现抖动现象。

解决方法是确保刹车盘冷却***安全温度后再进行冲洗或擦拭。

3. 选择了质量差的刹车片

经过多次保养后，部分消费者认为4S店的刹车损耗件价格过高，开始在淘宝寻找更便宜或更优质的选择。

然而，淘宝市场鱼龙混杂，汽车产品中假货和次品的比例较高。

不具经验的消费者若一味追求价格低廉，很可能踩雷。

质量差的刹车片在配方上并不用心，其硬度远高于刹车盘，导致刹车片在使用过程中损伤刹车盘表面，留下一道道纹路。

这些纹路会严重影响刹车性能，是导致刹车抖动的关键因素。

改装卡钳的抖动原因

1. 刹车盘未做***动平衡

原厂刹车盘出厂前会进行动平衡处理，但大部分车型的轴头设计不同，改装卡钳套件需要根据不同车型定制合头桥码。

刹车盘安装上合头时，尽管已经尽可能***安装，出厂的动平衡状态仍会受到影响，需要再次进行动平衡。

刹车盘的动平衡问题容易被忽视，市面上99.99%的改装门店缺乏动平衡机，一台自动修磨的动平衡机价格接近20万，对于每年只安装几套卡钳的门店来说，并不划算。

因此，我们通常会在发货前对套装进行***动平衡测量和打磨，确保到货后可以直接安装。

动平衡处理可以有效减少使用过程中的抖动问题。

千万不能忽视这个细节，1g的重量不均匀可能导致后续问题，消费者在购买时应予以关注。

2. 安装不到位

国内90%的改装店对正确安装卡钳的技巧知之甚少，我们通常会在套件中附带详细说明书，以避免安装错误。

然而，由于各地店家安装技术参差不齐，问题随时可能发生。

安装中导致刹车盘抖动的因素主要有两个：卡钳与刹车盘位置未相对居中，以及轴头未清理干净。

在安装过程中，如果没有使用塞尺，刹车盘位置难以保证居中，初期使用一切正常，但使用一段时间后，刹车盘两侧磨损程度不一致，导致刹车时的抖动。

安装过程中未清理轴头，原厂铸铁刹车盘在轴头上留下锈迹和泥沙，不及时清理可能导致新刹车片安装后出现抖动。

3. 暴力行驶，忽视磨合

与新车一样，改装刹车盘需要一定时间的磨合才能达到***效果。

刹车盘与刹车片在出厂时表面并非***平整，需要经过一段时间的磨合，达到***贴合程度。

如果在磨合期间暴力驾驶，非常容易损伤刹车盘，导致日后出现抖动问题。

有些车友认为好不容易装上了喜欢的卡钳，应充分利用，因此经常猛踩刹车，导致刹车盘过热，抖动问题随之而来。

专业比赛通常在赛道日更换一次刹车盘，在正式比赛期间每天更换一次，即使是***刹车盘，也不耐赛道的严苛考验。

4. 忽视使用环境，卡钳状态恶化

市面上所有改装卡钳都会标注适用环境，街道卡钳不适用于赛道，反之亦然。

街道卡钳设计有防尘塞，但在赛道上激烈驾驶时，橡胶防尘塞很快融化，影响活塞正常工作，导致刹车片磨损不一致，出现抖动和异响。

竞技卡钳设计考虑到赛道高温，本身没有防尘套，使用一段时间后，刹车粉尘与道路灰尘会逐渐进入活塞，影响其正常工作。

通常，竞技卡钳需要根据使用强度定期进行保养。

5. 合头强度不足，产生形变

材料细节是消费者容易忽视的一点。

合头桥码通常采用6061、7075铝合金或钢材。

对于355以上的刹车盘，需要考虑使用7075铝合金，其强度远高于6061铝合金。

对于部分大型SUV，即使是铝合金也无法满足需求，必须使用钢材，以防止产生形变。

大多数消费者无法仅凭外观和重量判断6061和7075铝合金的区别，而7075的原材料价格远高于6061。

商家有时会使用普通6061铝合金冒充7075，导致大尺寸刹车盘在制动时产生的刹车力矩非常大，合头材料强度不足时易产生形变，导致刹车盘相对位置不再居中，极易引起形变。

此时，只能更换合头。

高速平衡机高速平衡机分类

从应用的角度看，高速平衡机可分为两大类：通用平衡机与专用平衡机。

通用平衡机如平衡电机、水泵转子等，而专用平衡机则应用于特定领域，例如汽车刹车盘、传动轴等。

根据其工作原理，高速平衡机可以被划分为软支承平衡机、硬支承平衡机、离心式平衡机与旋转式平衡机。

此外，平衡机又可分为桥架设备与电测控制设备，其中桥架设备的性能近年来得到了显著提升，通过新材料的运用，提高了设备的减振性能，并且模块化设计使得一台设备能够满足多种转子的需求。

电测控制设备的发展也同样迅速，从电子管到半导体，再到集成电路，电子技术日新月异。

目前，高速平衡机中采用了微机控制的测量系统，显著提高了测量精度与效率。

显示设备也从数字显示、液晶屏到CRT屏幕，直观性得到了极大的提升。

在转子的分类上，根据其在工作转速下的性能差异，转子被分为刚性转子与绕性转子。

刚性转子在工作转速下，质量单元产生的惯性力导致的转子变形可忽略不计。

相反，绕性转子则由于惯性力导致的弹性和塑性变形，使转子的不平衡状态发生变化，导致与轴线不对称。